Territoires, domaines nordiques et stations

Les neuf questions auxquelles votre bilan répond

1. D'où viennent ceux qui covoiturent vers vos sites, commune par commune.
2. Quels sites drainent quels bassins de départ, et à quelles périodes de la saison.
3. Comment ils déclarent qu'ils seraient venus sans le covoiturage.
4. Combien ont déclaré avoir trouvé leur covoiturage.
5. Quels points de diffusion ont produit les annonces, et lesquels n'ont rien produit.
6. Où la demande s'est exprimée sans trouver d'offre en face.
7. Ce que vos visiteurs en disent, dans leurs mots.
8. Combien de trajets ont eu lieu, confirmés par les covoitureurs eux-mêmes.
9. Quelle part de vos covoitureurs ont dormi sur place.

Pour un événement, le bilan répond aux mêmes neuf questions. Deux changent : quand les participants s'organisent par rapport au jour de l'épreuve, et combien d'annonces ont donné lieu à une prise de contact, à la place des sites et des points de diffusion.

Ce que vous recevez

Une page à vos couleurs, avec votre logo, vos partenaires et vos compétitions de la saison, qui réunit tous vos sites sur une seule adresse. Haute-Savoie Nordic y réunit ainsi ses 21 domaines nordiques.

Vos visiteurs y trouvent avec qui monter en deux clics, sans compte ni application. Vous n'avez rien à installer, rien à administrer, et aucune donnée à nous fournir : tout ce que le bilan contient vient de la page.

La page est en ligne trois à cinq jours ouvrés après l'accord, avec ses liens de diffusion. Le bilan vous est remis dans le mois qui suit la fin de la saison.

Ce que le bilan vous permet de faire

• Savoir d'où viennent ceux qui montent chez vous, site par site. Les communes et bassins de départ de vos covoitureurs, classés par volume, et leur part dans votre intercommunalité ou en dehors. La provenance est enregistrée à la porte d'entrée, pas seulement au domaine. Sur un domaine à plusieurs accès, vous voyez lequel draine quel bassin, et à quels moments de la saison.
• Rendre compte de ce que vous avez fait sur l'accès. Un document lisible tel quel, qui entre dans un rapport d'activité, une délibération ou un dossier de labellisation. Chaque chiffre y porte sa base et son niveau de preuve.
• Savoir quoi refaire l'an prochain. Chaque lien posé sur vos supports porte son propre repère. Le bilan dit ce qu'ont produit le QR code aux caisses, la newsletter, le mail d'inscription de vos compétitions, votre site. Un point de diffusion qui n'a rien produit se voit aussi.
• Savoir où pousser. Les annonces de passagers restées sans réponse, et les visiteurs qui ont laissé leur adresse pour être prévenus dès qu'un trajet apparaît sur un site où il n'y en avait aucun. C'est de la demande sans offre en face, site par site.
• Reprendre les mots de vos visiteurs. Un champ facultatif recueille une phrase sur leur covoiturage. Seules celles dont l'auteur a autorisé la citation figurent au bilan, de façon anonyme.

Ce qui est observé, et à quel niveau de preuve

Vos visiteurs déposent une annonce ou rejoignent celle d'un autre, volontairement. Chaque donnée du bilan porte l'un de ces trois niveaux.

• Déclaré au dépôt. La commune de départ, demandée à tous, conducteurs et passagers. La porte d'entrée visée, la date, le sens de l'annonce et les places offertes. Puis, après le dépôt, deux questions facultatives : le mode de venue sans covoiturage, à quatre réponses (seul au volant, en covoiturant autrement, autrement qu'en voiture, pas venu), et la nuitée (à la journée, ou en dormant sur place).
• Observé sur la page. Les prises de contact, quand un visiteur demande les coordonnées de l'auteur d'une annonce. Le covoiturage déclaré, quand l'auteur retire son annonce en indiquant qu'il a trouvé. Le point de diffusion d'arrivée. Les demandes d'alerte sur un site sans trajet.
• Déclaré le lendemain. Si l'auteur a donné son accord au dépôt, il reçoit un SMS le lendemain, une seule fois, sans relance. Deux questions : le trajet a-t-il eu lieu, et à combien dans la voiture. Ses réponses sont enregistrées telles quelles.

Le bilan est agrégé et anonymisé. Le prénom et le téléphone servent à la mise en relation et au SMS. Ils ne figurent dans aucun bilan. Une commune de départ qui compte moins de cinq annonces n'est pas publiée seule : elle est regroupée avec son intercommunalité.

Distance et estimation CO₂

La distance de chaque annonce est calculée par itinéraire routier, du centre de la commune de départ au centre de la commune du site. Elle est stockée en aller simple, le bilan la multiplie par deux. Quand l'itinéraire routier n'est pas disponible, la distance à vol d'oiseau est multipliée par 1,3. Ce coefficient est une convention MontioAlps, et le bilan dit quelles annonces en relèvent.

Le bilan en tire les kilomètres parcourus à plusieurs : la distance aller-retour des seuls trajets confirmés par SMS, quand le SMS du lendemain est retenu. La distance et l'estimation CO₂ sont calculées à partir des données déclarées et observées. Le bilan les marque « Estimé », un quatrième niveau, distinct des trois précédents.

L'estimation CO₂ ne porte que sur les covoitureurs qui ont déclaré qu'ils seraient venus seuls au volant, et, quand le SMS du lendemain est retenu, sur ceux dont le trajet est confirmé. Formule : somme des distances aller-retour de ces covoitureurs, multipliée par le facteur d'émission d'une voiture particulière de motorisation moyenne, 0,25 kg CO₂e par véhicule-kilomètre, Base Empreinte ADEME, élément 43791, Base Carbone v23.11, incertitude 60 %. La version du facteur figure dans chaque bilan.

Le chiffre se lit toujours avec sa base : « X kg de CO₂, estimés sur n covoitureurs déclarant qu'ils seraient venus seuls au volant, sur n répondants et n annonces, trajets confirmés, facteur ADEME 43791 ». Il ne s'appelle jamais « CO₂ économisé ».

Les cinq limites de la méthode

• La distance est celle des centres de commune, pas celle du domicile. Sur une grande commune, l'écart peut atteindre plusieurs kilomètres.
• Le trajet est confirmé, pas constaté. Une prise de contact dit qu'un visiteur a demandé des coordonnées. Un trajet confirmé dit que son auteur a répondu « oui » le lendemain. MontioAlps ne vérifie rien sur la route.
• Le nombre de personnes à bord est déclaré, pas compté. Il vient du SMS du lendemain, sur les seuls répondants. Le trafic entrant sur vos sites n'est pas mesuré.
• L'estimation CO₂ reste une estimation. Une déclaration, une distance approchée, un facteur dont l'ADEME indique 60 % d'incertitude. Elle se cite avec sa base, jamais seule.
• Le bilan décrit les covoitureurs, pas l'ensemble de vos visiteurs. Seuls ceux qui utilisent la page sont représentés, et les questions facultatives n'ont pas 100 % de réponses. Le bilan affiche ses effectifs et son taux de réponse à côté de chaque chiffre. Aucun chiffre n'est rapporté au nombre total de vos visiteurs.

Ces limites sont écrites ici plutôt que découvertes plus tard. Un chiffre dont on connaît la base se défend devant un élu.

D'une saison à l'autre

Une enquête se commande une fois et vaut pour une année. Ici, quatre choses ne bougent pas d'une saison à la suivante : le même périmètre de sites, la même page, les mêmes questions au visiteur, le même traitement des données.

À méthode constante, deux saisons se comparent. Les écarts de provenance, de volume et de calendrier deviennent lisibles, et les actions menées entre les deux saisons peuvent leur être rapportées. Le bilan compare votre territoire à lui-même, jamais à un autre.

Ce qui fait le volume

Le nombre de trajets dépend de la visibilité de la page aux moments où les gens décident de venir. C'est le seul levier, et il vous appartient.

• Le lien sur vos pages d'accès et d'infos pratiques.
• Un QR code à l'accueil et aux caisses.
• Une mention dans la newsletter et un rappel sur les réseaux avant les périodes chargées.
• Le lien dans le mail d'inscription de vos compétitions.

Chaque emplacement reçoit son propre lien, fourni au démarrage. Un emplacement où le lien fourni n'a pas été utilisé n'apparaît pas au bilan. Le volume d'une première saison ne se prédit pas. Il se constate, et il sert de référence à la suivante.

Vos données

Vous êtes propriétaire des données collectées sur votre page. Vous les récupérez à tout moment dans un format exploitable, y compris si vous ne reconduisez pas. Ce que vous perdez en partant, ce sont les saisons comparées à méthode constante, pas vos données.

Ils travaillent avec MontioAlps

Haute-Savoie Nordic, 21 domaines nordiques de Haute-Savoie.

Ville de Voiron et Ville de Chambéry, étapes du Tour de France 2026.

Conditions

Le covoiturage et le bilan forment un ensemble. C'est une prestation, sur devis et bon de commande. Le tarif suit le nombre de sites couverts et le niveau de preuve choisi : déclaré sur la page, ou confirmé par le SMS du lendemain.

Pour voir une page en service, ouvrez montioalps.com/HSN. Pour un devis, écrivez-moi.