Territori, aree nordiche e stazioni

Le nove domande a cui risponde il vostro bilancio

1. Da dove vengono coloro che condividono l'auto verso i vostri siti, comune per comune.
2. Quali siti attirano quali bacini di partenza, e in quali periodi della stagione.
3. Come dichiarano che sarebbero venuti senza il carpooling.
4. Quanti hanno dichiarato di aver trovato il loro carpooling.
5. Quali punti di diffusione hanno prodotto gli annunci, e quali non hanno prodotto nulla.
6. Dove la domanda si è espressa senza trovare offerta di fronte.
7. Ciò che i vostri visitatori ne dicono, con le loro parole.
8. Quanti viaggi hanno avuto luogo, confermati dai carpooler stessi.
9. Quale quota dei vostri carpooler ha pernottato sul posto.

Per un evento, il bilancio risponde alle stesse nove domande. Due cambiano: quando i partecipanti si organizzano rispetto al giorno della gara, e quanti annunci hanno dato luogo a una richiesta di contatto, al posto dei siti e dei punti di diffusione.

Ciò che ricevete

Una pagina con i vostri colori, il vostro logo, i vostri partner e le vostre competizioni della stagione, che riunisce tutti i vostri siti a un unico indirizzo. Haute-Savoie Nordic vi riunisce così le sue 21 aree nordiche.

I vostri visitatori vi trovano con chi viaggiare in due clic, senza account né applicazione. Non avete nulla da installare, nulla da amministrare, e nessun dato da fornirci: tutto ciò che il bilancio contiene viene dalla pagina.

La pagina è online tre-cinque giorni lavorativi dopo l'accordo, con i suoi link di diffusione. Il bilancio vi è consegnato nel mese successivo alla fine della stagione.

Ciò che il bilancio vi permette di fare

• Sapere da dove vengono quelli che salgono da voi, sito per sito. I comuni e i bacini di partenza dei vostri carpooler, classificati per volume, e la loro quota dentro o fuori la vostra unione di comuni. La provenienza è registrata al punto d'accesso, non solo all'area. Su un'area con più accessi, vedete quale attira quale bacino, e in quali momenti della stagione.
• Rendere conto di ciò che avete fatto sull'accesso. Un documento leggibile così com'è, che entra in una relazione di attività, una delibera o un dossier di certificazione. Ogni cifra vi porta la sua base e il suo livello di prova.
• Sapere cosa rifare l'anno prossimo. Ogni link posto sui vostri supporti porta il proprio contrassegno. Il bilancio dice cosa hanno prodotto il QR code alle casse, la newsletter, la mail di iscrizione delle vostre competizioni, il vostro sito. Si vede anche un punto di diffusione che non ha prodotto nulla.
• Sapere dove spingere. Gli annunci di passeggeri rimasti senza risposta, e i visitatori che hanno lasciato il loro indirizzo per essere avvisati appena un viaggio appare su un sito dove non ce n'era nessuno. È domanda senza offerta di fronte, sito per sito.
• Riprendere le parole dei vostri visitatori. Un campo facoltativo raccoglie una frase sul loro carpooling. Solo quelle il cui autore ha autorizzato la citazione figurano nel bilancio, in forma anonima.

Ciò che viene osservato, e con quale livello di prova

I vostri visitatori pubblicano un annuncio o si uniscono a quello di un altro, volontariamente. Ogni dato del bilancio porta uno di questi tre livelli.

• Dichiarato alla pubblicazione. Il comune di partenza, chiesto a tutti, conducenti e passeggeri. Il punto d'accesso di destinazione, la data, il senso dell'annuncio e i posti offerti. Poi, dopo la pubblicazione, due domande facoltative: il modo di arrivo senza carpooling, con quattro risposte (da soli al volante, condividendo l'auto in altro modo, diversamente dall'auto, non venuti), e il pernottamento (in giornata, o dormendo sul posto).
• Osservato sulla pagina. Le richieste di contatto, quando un visitatore chiede i recapiti dell'autore di un annuncio. Il carpooling dichiarato, quando l'autore ritira il suo annuncio indicando di aver trovato. Il punto di diffusione di arrivo. Le richieste di avviso su un sito senza viaggi.
• Dichiarato il giorno dopo. Se l'autore ha dato il suo consenso alla pubblicazione, riceve un SMS il giorno dopo, una sola volta, senza solleciti. Due domande: il viaggio ha avuto luogo, e in quanti eravate in auto. Le sue risposte sono registrate così come sono.

Il bilancio è aggregato e anonimizzato. Il nome e il telefono servono alla messa in contatto e all'SMS. Non figurano in nessun bilancio. Un comune di partenza che conta meno di cinque annunci non è pubblicato da solo: è raggruppato con la sua unione di comuni.

Distanza e stima di CO₂

La distanza di ogni annuncio è calcolata per itinerario stradale, dal centro del comune di partenza al centro del comune del sito. È registrata in sola andata, il bilancio la moltiplica per due. Quando l'itinerario stradale non è disponibile, la distanza in linea d'aria è moltiplicata per 1,3. Questo coefficiente è una convenzione MontioAlps, e il bilancio dice quali annunci ne dipendono.

Il bilancio ne ricava i chilometri percorsi insieme: la distanza andata e ritorno dei soli viaggi confermati via SMS, quando l'SMS del giorno dopo è scelto. La distanza e la stima di CO₂ sono calcolate a partire dai dati dichiarati e osservati. Il bilancio le contrassegna «Stimato», un quarto livello, distinto dai tre precedenti.

La stima di CO₂ riguarda solo i carpooler che hanno dichiarato che sarebbero venuti da soli al volante e, quando l'SMS del giorno dopo è scelto, quelli il cui viaggio è confermato. Formula: somma delle distanze andata e ritorno di questi carpooler, moltiplicata per il fattore di emissione di un'autovettura di motorizzazione media, 0,25 kg CO₂e per veicolo-chilometro, Base Empreinte ADEME, elemento 43791, Base Carbone v23.11, incertezza 60 %. La versione del fattore figura in ogni bilancio.

La cifra si legge sempre con la sua base: «X kg di CO₂, stimati su n carpooler che dichiarano che sarebbero venuti da soli al volante, su n rispondenti e n annunci, viaggi confermati, fattore ADEME 43791». Non si chiama mai «CO₂ risparmiata».

I cinque limiti del metodo

• La distanza è quella tra i centri dei comuni, non quella dal domicilio. In un comune esteso, lo scarto può raggiungere diversi chilometri.
• Il viaggio è confermato, non constatato. Una richiesta di contatto dice che un visitatore ha chiesto dei recapiti. Un viaggio confermato dice che il suo autore ha risposto «sì» il giorno dopo. MontioAlps non verifica nulla sulla strada.
• Il numero di persone a bordo è dichiarato, non contato. Viene dall'SMS del giorno dopo, sui soli rispondenti. Il traffico in entrata sui vostri siti non è misurato.
• La stima di CO₂ resta una stima. Una dichiarazione, una distanza approssimata, un fattore per il quale l'ADEME indica un'incertezza del 60 %. Si cita con la sua base, mai da sola.
• Il bilancio descrive i carpooler, non l'insieme dei vostri visitatori. Sono rappresentati solo quelli che usano la pagina, e le domande facoltative non hanno il 100 % di risposte. Il bilancio mostra i suoi effettivi e il suo tasso di risposta accanto a ogni cifra. Nessuna cifra è rapportata al numero totale dei vostri visitatori.

Questi limiti sono scritti qui anziché scoperti più tardi. Una cifra di cui si conosce la base si difende davanti a un amministratore.

Da una stagione all'altra

Un'indagine si commissiona una volta e vale per un anno. Qui, quattro cose non cambiano da una stagione alla successiva: lo stesso perimetro di siti, la stessa pagina, le stesse domande al visitatore, lo stesso trattamento dei dati.

A metodo costante, due stagioni si confrontano. Gli scarti di provenienza, di volume e di calendario diventano leggibili, e le azioni condotte tra le due stagioni possono esservi rapportate. Il bilancio confronta il vostro territorio con se stesso, mai con un altro.

Ciò che fa il volume

Il numero di viaggi dipende dalla visibilità della pagina nei momenti in cui le persone decidono di venire. È l'unica leva, e vi appartiene.

• Il link sulle vostre pagine di accesso e di informazioni pratiche.
• Un QR code all'accoglienza e alle casse.
• Una menzione nella newsletter e un promemoria sui social prima dei periodi di punta.
• Il link nella mail di iscrizione delle vostre competizioni.

Ogni collocazione riceve il proprio link, fornito all'avvio. Una collocazione dove il link fornito non è stato utilizzato non appare nel bilancio. Il volume di una prima stagione non si prevede. Si constata, e serve da riferimento per la successiva.

I vostri dati

Siete proprietari dei dati raccolti sulla vostra pagina. Li recuperate in qualsiasi momento in un formato utilizzabile, anche se non rinnovate. Ciò che perdete andandovene sono le stagioni confrontate a metodo costante, non i vostri dati.

Lavorano con MontioAlps

Haute-Savoie Nordic, 21 aree nordiche dell'Alta Savoia.

Città di Voiron e Città di Chambéry, tappe del Tour de France 2026.

Condizioni

Il carpooling e il bilancio formano un insieme. È una prestazione, su preventivo e buono d'ordine. La tariffa segue il numero di siti coperti e il livello di prova scelto: dichiarato sulla pagina, o confermato dall'SMS del giorno dopo.

Per vedere una pagina in servizio, aprite montioalps.com/HSN. Per un preventivo, scrivetemi.