Che cosa misuriamo, e come.

I dati di partenza

Ogni spostamento è dichiarato dal partecipante tramite il Signal: punto di partenza, mezzo di trasporto, numero di occupanti per i viaggi condivisi. Non viene raccolto alcun dato personale. La misura riguarda il comportamento reale, non un'intenzione dichiarata in anticipo.

I fattori di emissione

Per un'auto, l'emissione per persona = emissione del veicolo ÷ numero reale di occupanti dichiarati.

Questi fattori sono francesi e vengono applicati a tutti i Bilan, anche fuori dalla Francia. Le differenze tra paesi riguardano soprattutto l'elettricità — auto elettrica e treno — e possono essere rilevanti; i mezzi termici variano poco.

Il tasso di occupazione di riferimento

Lo scenario di riferimento, quello che descrive la situazione senza dispositivo, si basa su un tasso di occupazione di 1,43 persone per auto. È la media rilevata in Francia per gli spostamenti brevi (meno di 100 km), fonte SDES-Insee, Enquête mobilité des personnes 2018-2019, l'indagine nazionale francese sulla mobilità.

Questa scelta è deliberatamente prudente. Le medie degli spostamenti per il tempo libero sono più alte, ma l'accesso a un evento parte da un uso dominante dell'auto in solitaria, ed è proprio ciò che il carpooling corregge. Adottare 1,43 evita di sovrastimare l'impatto del dispositivo.

Le auto potenzialmente evitate

Un'auto è contata come potenzialmente evitata quando un partecipante che sarebbe venuto da solo si aggrega a un viaggio già esistente.

Si contano i partecipanti che hanno viaggiato in auto condivisa e le auto che hanno effettivamente utilizzato. Il dato è confrontato con il numero di auto che sarebbero servite agli stessi partecipanti al tasso di riferimento di 1,43.

Esempio: 40 partecipanti in 10 auto. Al tasso di riferimento: 40 ÷ 1,43 ≈ 28 auto necessarie. Evitate: 28 − 10 = 18.

Il risultato non è mai proiettato oltre gli spostamenti realmente misurati. Il termine «potenzialmente» è mantenuto ovunque.

A che cosa serve il dato

I valori di mobilità ed emissioni prodotti da questo Bilan sono calcolati con la stessa logica di fattori dei bilanci GHG regolamentari francesi. Possono quindi confluire nella voce «spostamenti» di una rendicontazione Scope 3, richiesta direttamente oppure, più spesso, da un finanziatore, un partner o un ente pubblico nell'ambito della propria catena del valore.

Che cosa il metodo non fa

MontioAlps non produce falsa precisione. Le cifre sono stime fondate su dichiarazioni reali e fattori ufficiali. Descrivono tendenze e ordini di grandezza utili alla decisione, mai una misura al grammo.