La vue que vous explorez en interne, pour décider.
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COURSE
Trail des Crêtes du Vercors
Mobilité de l'édition · 4 courses · 1 950 coureurs
Mesuré avec MontioAlps
Premier trail du massif à mesurer la mobilité de ses coureurs

Le jour de la course, le covoiturage entre coureurs a retiré 142 voitures des routes d'accès au village-départ.

142 trajets partagés se sont organisés sur la page covoiturage de l'édition. Autant de voitures en moins sur vos accès le matin du départ.

142
voitures évitées le jour J
341
coureurs concernés par un covoiturage
1,0 t
de CO₂ évité (estimation ADEME)

Soit environ 5 400 km de voiture mutualisés sur les accès à l'événement.

Course pionnière

Nous sommes le premier trail du massif à mesurer la mobilité de notre édition. Notre première édition mesurée devient notre point de départ : les suivantes se compareront à elle, et c'est un argument concret pour notre dossier auprès de la commune et de nos partenaires.

« On s'est retrouvés à quatre dans la voiture, partis du même quartier. Le parking au départ était moins chargé que d'habitude. »

— Un coureur de l'édition 2026

Bilan de mobilité de l'édition · mesuré avec MontioAlps

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COURSE
Trail des Crêtes du Vercors
Bilan mobilité de l'édition · 4 courses · 1 950 coureurs
Mesuré avec MontioAlps
Édition complète · 4 courses · jour J
142 voitures retirées des routes d'accès au village-départ, le jour J.

Mesure du covoiturage sur les 4 courses de l'édition, parmi 1 950 coureurs. L'enjeu de l'édition : désaturer l'accès au village-départ le matin de la course.

341
coureurs concernés par un covoiturage, soit 2,4 places proposées en moyenne par trajet partagé
142
trajets partagés sur la page
341
coureurs concernés
5 396
km de voiture mutualisés
1,0 t
de CO₂ évité (estimation)
01

D'où partent vos covoiturages

Les communes de départ déclarées à la création de chaque trajet. Deux bassins concentrent l'essentiel des trajets : ce sont les zones à cibler en priorité pour la prochaine édition.

Données issues des communes de départ déclarées sur la page covoiturage. Agrégées, sans identification individuelle.

02

Quand les trajets se proposent

À quel moment les coureurs créent leur trajet sur la page. La majorité se décide entre J-7 et J-3. Intégrer le lien dès le mail de confirmation d'inscription ferait remonter ces propositions plus tôt.

Mesure des dates de création des trajets sur la page covoiturage. Ne reflète pas l'heure d'arrivée sur site, non mesurée.

03

Cinq leviers pour la prochaine édition

Des actions simples, déduites des données de cette édition. Aucune ne demande de moyen supplémentaire.

04

Ce que vous gagneriez à développer le covoiturage

Faites varier l'adoption du covoiturage et voyez les voitures évitées le jour J.

Voitures évitées le jour J142voitures
Au niveau d'adoption actuel du covoiturage sur l'édition
En doublant l'adoption du covoiturage sur vos 4 courses, l'édition retirerait près de 284 voitures de ses accès le jour J.

Projection linéaire à partir du volume mesuré cette édition. Hypothèse de travail, non garantie.

05

Votre course, édition après édition

Ce que cette page mesure dès votre prochaine édition.

Chaque édition mesurée s'ajoute à la précédente. Dès la deuxième, cette page compare votre progression et situe votre course face à d'autres trails comparables du massif. Votre première édition mesurée est votre point de départ.

202620272028
06

Vos documents, prêts à partir de ce bilan

À partir des chiffres mesurés cette édition, générez les écrits dont votre course a besoin. Chaque document s'appuie sur les données du bilan et la méthodologie ADEME.

Une base de travail à valider avant diffusion. Vous gardez la main : rien n'est publié sans vous.

07

Méthodologie et hypothèses de calcul

Comment chaque chiffre de ce bilan est obtenu.

Détail des calculs et sources
MontioAlps · Signal · Bilan · Benchmark

Bilan produit par MontioAlps, mobilité outdoor.

Nicolas Ramillon

nicolas@montioalps.com · montioalps.com

Édité le 20 juin 2026 · données édition 2026 · établi par MontioAlps pour l'organisateur

Exemple de démonstration — course et chiffres fictifs. Le format et les calculs reflètent un bilan MontioAlps réel.