La vue que vous explorez en interne, pour décider.
LOGO
COLL.
Communauté de communes des Hautes-ValléesMobilité des événements du territoire · Saison 2025–2026
Mesuré avec MontioAlps
Premier territoire de l'arc alpin à mesurer sa mobilité événementielle

Cet hiver, notre territoire a retiré 312 voitures de ses routes d'accès.

Près d'une voiture retirée pour chaque heure d'affluence de la saison. Grâce au covoiturage organisé sur les événements du territoire, des centaines d'habitants et de visiteurs sont venus ensemble plutôt que seuls.

312
voitures évitées sur la saison
−25 %
de véhicules sur les accès
78 %
seraient venus seuls sans le covoiturage

Soit 243 voitures de moins, et 0,9 tonne de CO₂ évitée (méthodologie ADEME).

Territoire pionnier
Nous sommes les premiers de notre massif à mesurer l'impact mobilité de nos événements.

Les territoires voisins qui s'engageront se compareront à notre saison de référence. Une longueur d'avance pour notre attractivité et notre transition.

"On est montés à trois dans la même voiture, on s'est connus sur le parking. Depuis, on s'organise pour chaque sortie."
— Une participante, un trail du territoire · janvier 2026
Bilan de mobilité du territoire · mesuré avec MontioAlps
LOGO
COLL.
Communauté de communes des Hautes-ValléesBilan mobilité événementielle · Saison 2025–2026
Mesuré avec MontioAlps
Saison complète · 6 événements
Voitures retirées des accès
312cette saison, soit 25 % des véhicules attendus en moins sur les routes d'accès.

Mesure de la mobilité partagée sur les événements outdoor du territoire, de décembre à mars. Le sujet de la saison : désaturer les accès les jours de forte affluence. Dont 243 de report net confirmé, détaillé en section 01.

−25 %
de véhicules sur 1 240 attendus
Un samedi de pointe, l'équivalent du parking principal entièrement rempli en moins sur les routes.
Profil d'affluence de la saisonpoint haut : vacances de février
déc.janv.févr.mars
734
trajets partagés sur la saison
2,4
personnes par voiture en moyenne
0,9 t
de CO₂ évité (estimation)
méthodologie ADEME
01

Combien de voitures vraiment retirées

Ce que les participants déclarent : seraient-ils venus seuls sans le covoiturage ?

78 %
des covoitureurs seraient venus seuls en voiture
Un report modal net confirmé

Sur les 312 voitures mutualisées, 243 correspondent à un report réel : des personnes qui, sans ce dispositif, seraient venues seules au volant. Les 69 autres seraient venues accompagnées de toute façon. Le chiffre n'est pas gonflé, il est déclaré par les participants.

243 voitures · report net
69
seraient venus seulsvenus accompagnés

Base : 512 participants interrogés au dépôt de leur trajet, soit 70 % des covoitureurs de la saison.

02

Quand la pression est la plus forte

Cliquez sur un jour. Le samedi est là où le covoiturage retire le plus de voitures.

Sélectionnez une journée pour voir où se concentre la tension d'accès.
03

Analyser le remplissage, secteur par secteur

Retirez un secteur pour neutraliser son effet sur la moyenne, ou isolez-le pour l'examiner seul.

remplissage moyen du total
2,4
6 secteurs dans le calcul
secteur isolé
Tous les secteurs sont dans le calcul.
04

Ce que vous gagneriez à investir l'an prochain

Faites varier le taux de covoiturage et voyez les voitures retirées.

Voitures retirées des accès312voitures
Au niveau actuel de covoiturage (25 % des arrivées mutualisées)
aujourd'hui · 25 %objectif ambitieux · 50 %
Doubler le taux de covoiturage retirerait plus de 600 voitures de vos accès, sans un mètre de route en plus.

Projection linéaire appliquée aux 1 240 véhicules attendus, à dispositif renforcé. Hypothèse de travail, non garantie.

05

Votre territoire, saison après saison

Ce que cette page mesure dès votre prochaine édition.

Votre trajectoire de désaturation

Chaque saison mesurée s'ajoute à la précédente. Dès la deuxième, cette page compare votre progression et situe votre territoire face à des bassins comparables.

Première saison = votre point de départ
25–26
26–27
27–28
06

Vos documents officiels, prêts à partir de ce bilan

À partir des chiffres mesurés cette saison, générez les écrits dont votre collectivité a besoin. Chaque document s'appuie sur les données du bilan et la méthodologie ADEME.

07

Méthodologie et hypothèses de calcul

Comment chaque chiffre de ce bilan est obtenu.

Détail des calculs et sources

Voiture retirée. 312 trajets ont été mutualisés sur la saison, sur 1 240 véhicules qui seraient venus sans dispositif. Chaque trajet mutualisé retire une voiture des routes d'accès, soit 25 % de désaturation.

CO₂ évité. 312 trajets mutualisés × 2,9 kg de CO₂ par trajet (facteur ADEME pour le covoiturage courte distance) = 905 kg, soit environ 0,9 tonne.

Report modal. Au dépôt de leur trajet, les participants déclarent s'ils seraient venus seuls. Sur 512 répondants (70 % des covoitureurs), 78 % l'affirment : report net de 243 voitures. Les 22 % restants seraient venus accompagnés et ne sont pas comptés comme report provoqué. Indicateur déclaratif, anonyme.

Remplissage. Moyenne pondérée par le nombre de trajets de chaque secteur. Le retrait d'un secteur recalcule la moyenne sur les secteurs restants.

Source du facteur d'émission : ADEME, Enquête nationale sur le covoiturage, 2025. Chiffres estimés à partir des déclarations terrain, non certifiés.

Bilan produit par MontioAlps · Signal · Bilan · Benchmark mobilité outdoor
Nicolas Ramillonnicolas@montioalps.com · montioalps.com
Édité le 20 juin 2026 · données saison 2025–2026 · établi par MontioAlps pour la collectivité
Exemple de démonstration — territoire et chiffres fictifs. Le format et les calculs reflètent un bilan MontioAlps réel.