Grâce au covoiturage organisé entre festivaliers, plus d'un tiers de nos participants sont venus à plusieurs plutôt que seuls en voiture.
Soit environ 30 576 km de voiture évités et 8,9 tonnes de CO₂ (méthodologie ADEME).
Les épreuves voisines qui s'engageront se compareront à notre édition de référence. Une longueur d'avance pour notre dossier auprès de la commune et de nos partenaires.
Mesure de la mobilité sur les 2 jours de l\'édition, sur 4 200 festivaliers. Le sujet de l\'édition : désaturer l\'accès au site grâce au covoiturage entre festivaliers. Provenance des covoitureurs détaillée en section 01.
Les bassins de départ déclarés par les festivaliers au moment où ils proposent ou rejoignent un trajet. Une carte de provenance utile pour cibler votre communication et pour la collectivité.
Chaque covoitureur indique sa zone de départ en proposant ou rejoignant un trajet. Sur les 1 458 festivaliers venus en covoiturage, l'agglomération proche domine, suivie des vallées voisines. Plus le bassin est lointain, plus chaque covoiturage évite de kilomètres : c'est là que le levier est le plus fort pour vos prochaines éditions.
Base : 1 458 covoitureurs de l'édition, zone de départ renseignée sur la page au dépôt du trajet.
Chaque trajet est déposé soit par un conducteur qui propose des places, soit par un passager qui en cherche. Le rapport entre les deux dit si votre covoiturage manque de voitures ou de monde à embarquer.
Sur les 1 458 festivaliers venus en covoiturage, 618 ont proposé leur voiture et 840 ont rejoint un trajet. Le rapport est sain : chaque conducteur emmène en moyenne 1,4 passager. Plus ce ratio monte, plus vos voitures se remplissent ; s'il baisse, c'est qu'il vous manque des conducteurs à mobiliser tôt.
Base : 1 458 trajets de covoiturage déposés sur la page, type conducteur ou passager renseigné à la création.
Chaque covoitureur annonce son heure de départ sur la page. Le créneau 16h–18h concentre le pic des départs : c'est là que la plupart des voitures partagées se mettent en route vers le festival.
À quel moment les festivaliers créent leur trajet sur la page. La majorité se décide entre J-7 et J-3. Intégrer le lien dès le mail de confirmation d'inscription ferait remonter ces propositions plus tôt.
Mesure des dates de création des trajets sur la page covoiturage. Ne reflète pas l'heure d'arrivée sur site, non mesurée.
Votre festival dure 2 jours. Chacun a son public, sa provenance, et sa part covoiturée. Cliquez un jour pour voir toutes ses données. Le samedi covoiture plus que le vendredi. Triez par n'importe quelle colonne pour comparer.
Le covoiturage est le seul mode que la page capte. Nous montrons donc ce que nous savons (la part covoiturée) et nous assumons que le reste est un angle mort, pas une voiture solo déduite.
Périmètre honnête. Notre page mesure uniquement le covoiturage organisé. Les 65 % restants peuvent être venus en voiture solo, en train, en vélo, à pied ou en bus : nous ne le savons pas, et nous ne l'inventons pas. C'est un angle mort assumé, pas une donnée déduite.
Faites varier l'adoption du covoiturage et voyez les voitures évitées sur l'édition.
Projection linéaire à partir du volume mesuré cette édition, à adoption renforcée sur les 2 jours. Hypothèse de travail, non garantie.
Ce que cette page mesure dès votre prochaine édition.
Chaque édition mesurée s'ajoute à la précédente. Dès la deuxième, cette page compare votre progression et situe votre festival face à d'autres trails comparables du massif.
Cinq leviers pour la prochaine édition, tirés de ce que cette édition a mesuré. Classés par impact, du plus fort au plus accessible.
À partir des chiffres mesurés cette édition, générez les écrits dont votre festival a besoin. Chaque document s'appuie sur les données du bilan et la méthodologie ADEME.
Comment chaque chiffre de ce bilan est obtenu.